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Gojek第3次能否幸運打入菲律賓市場?

CAMIA  ? 
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原標題:Gojek第3次能否幸運打入菲律賓市場?

印度尼西亞網約車巨頭 Gojek 重新提交了在菲律賓運營的申請,競爭對手 Grab 目前在菲律賓處于壟斷地位。

根據提交給菲律賓證券交易委員會的文件,Gojek 由于兩次未能滿足嚴格的外國所有權規定而遭到拒絕,Gojek 現在已與當地電子商務先驅 Paulo Campos 建立了合作伙伴關系。

陸路運輸特許經營和監管委員會主席 Martin Delgra 表示:“我們已經看過這些文件,并已將其批準給 DoTR。”

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這一最新進展標志著 Gojek 進入菲律賓的努力取得了迄今為止最重大的進展,此前 LTFRB 在 2018 年 12 月和今年 3 月先后拒絕了 Gojek 的運輸網絡公司許可證申請。

這使總部位于新加坡的網約車公司 Grab 進一步鞏固了其在菲律賓的領先地位,自從去年收購 Uber 的東南亞業務以來,這家由軟銀支持的公司幾乎沒有受到挑戰。

Gojek 認為菲律賓是僅次于印度尼西亞的東南亞第二大人口大國,對菲律賓的區域擴張至關重要。今年 1 月,Gojek 以約 7200 萬美元的價格收購了移動支付服務 coin.ph 的多數股權。

Gojek 的估值約為 100 億美元,其支持者包括 Google 和新加坡主權財富基金淡馬錫控股。其創始人 Nadiem Makarim 最近被印度尼西亞總統 Joko Widodo 任命為教育部長,這進一步提高了公司的形象。

根據日經新聞的監管文件,菲律賓公司 Pace Crimson Ventures Corp. 已收購了 Gojek 的當地分支機構 Velox Technology Philippines 60% 的股份,這是菲律賓憲法規定的運輸公司在當地的最低所有權要求。 

Pace Crimson 最大的股東擁有 35% 的股份,是電子商務平臺 Zalora Philippines 的首席執行官兼聯合創始人 Paulo Campos。

菲律賓運輸部副部長 Mark De Leon 表示,Velox 的文件現在由部門的專職審查人員掌握。

Mark De Leon 在談到 Gojek 的申請時說:“運輸部長 Arthur Tugade 將簽署決定,我無法對決定的時間發表評論。” 

Gojek 本月初在 LinkedIn 上刊登了招聘菲律賓“政府關系負責人”的信息,這表明 Gojek 正在加緊進行更認真的游說以獲得許可證。 

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Grab認證


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